दिसम्बर 5, 2020

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भारत मे रेल्वे का निजीकरण – Railway Privatization In India

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1 जुलाई, 2020 को रेल मंत्रालय ने रेलवे के निजीकरण (Railway Privatization In India) की घोषणा की थी। मंत्रालय ने बताया की 109 जोड़ी मार्गों पर 151 निजी (Private) ट्रेनें संचालित की जाएंगी। और निजी क्षेत्र 30,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा। 

केवल ड्राइवर Driver और गार्ड Guard रेलवे कर्मचारी होंगे। ट्रेन का संचालन कर रहे अन्य सभी कर्मचारी निजी कंपनी के होंगे। 

निजी कंपनियां अपनी पसंद के किसी भी स्रोत से ट्रेन और लोकोमोटिव की ख़रीददारी के लिए स्वतंत्र हैं। अप्रैल 2023 तक निजी ट्रेन (Private Train) का परिचालन शुरू हो जाएगा। 

पिछले साल, सरकार ने एक निर्णय लिया कि भारतीय रेलवे अपनी सभी सात उत्पादन इकाइयों और संबद्ध कार्यशालाओं जैसे आईसीएफ पेरम्बूर, आरसीएफ कपूरथुला, आधुनिक कोच फ़ैक्टरी, रायबरेली को भारतीय रेलवे रोल स्टॉकिंग कंपनी नामक एक निगम में एककीकरण कर देगी।

जब निजी संस्थाएं निजी एयरलाइंस Private Airlines की तरह ट्रेनों का संचालन शुरू कर देगी, तब निजी ट्रेन (Private Train) में यात्रा करने वाले लोगों को पसंदीदा सीटों, अतिरिक्त सामान और ऑन-बोर्ड सेवाओं के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। रेलवे ने निजी ट्रेन (Private Train) ऑपरेटरों को यात्रियों से किराये वसूल ने की स्वतंत्रता दी है।

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भारतीय रेलवे ने निजी कंपनियों (Private Company) को अपने नेटवर्क पर 151 नई ट्रेनों के संचालन की अनुमति देने की प्रक्रिया शुरू कर दी है । भारत के योजना आयोग और नीतीयोग द्वारा भारतीय रेलवे के निजीकरण (Railway Privatization) की सिफारिश कई दशकों से की जा रही है।

रेलवे का निजीकरण (Railway Privatization) सेवाओं में सुधार, और क्षेत्र के विकास का मार्ग बन सकता है। हालांकि, निजीकरण के विचार की अपनी ख़ूबियाँ और अवगुण हैं। 

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रेलवे का निजीकरण क्या है? – What is railway privatization?

रेलवे यह भारत सरकार के अधीन है। भारतीय रेलवे के अनुसार यह अपनी सुविधाएँ किसी लाभ के उद्देश्य से नहीं देती है इसका उद्देश्य भारत की गरीब आमिर जनता को निष्पक्ष रूप से सेवा देना है।

रेलवे का निजीकरण (Railway Privatization) अर्थात सरकार का रेलवे का समूर्णताः या आंशिक रेल परिवहन निजी संस्थाओं के अधीन कर देना है। और परिवहन से होने वाले मुनाफ़े पर निजी संस्थाओं का अधिकार होगा। 

भारतीय रेलवे का मुनाफ़े (Profit) में कोई अधिकार नहीं होगा। सरकार केवल निजी संस्था के अधीन रेलवे में काम करने वाले कर्मचारियों के आय-कर (Income Tax) से मुनाफ़ा कमा सकती है।

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क्या रेलवे का निजीकरण हितकारी है? – Is railway privatization good?

यदि हम रेलवे निजीकरण (Railway Privatization) के सकारात्मक पहलुओं को देखे तो कुछ पहलू इस प्रकार है।

  • बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर (Improved Infrastructure)
  • सेवाओं की बेहतर गुणवत्ता (Improved Quality of Services)
  • प्रौद्योगिकी आसव (Technology Infusion)

बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर (Improved Infrastructure)

  • वर्तमान में नीति आयोग (Niti Ayog) 7 किमी/दिन से बुनियादी ढांचे का  निर्माण कर रहा है जिसकी गति बढ़ाकर 19 किमी/दिन की जाएगी।
  • आज बहुत से ब्रॉड गेज ट्रैक (रेलवे ट्रैक) पर बिजली नहीं है। 2022-23 तक ब्रॉड गेज ट्रैक (रेलवे ट्रैक) का 100% विद्युतीकरण हो जायेगा ।
  • निजीकरण का सकारात्मक पक्ष यह है कि इससे बेहतर बुनियादी ढाँचे (infrastructure) को बढ़ावा मिलेगा, जिससे सुरक्षा में सुधार होगा और यात्रा समय में कमी आएगी। 

सेवाओं की बेहतर गुणवत्ता (Improved Quality of Services)

  • भारतीय रेलवे में ट्रेन का समय-सर (Timeliness) न होना,गंदे शौचालाय,पानी के आपूर्ति में कमी और गंदे प्लेटफार्मों जैसे मुख्य मुद्दे हैं।
  • निजीकरण (Privatization) इन मुद्दों को हल कर सकता है, क्योंकि निजीकरण कंपनियों में प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देगा और इस वजह से सेवाओं की गुणवत्ता बढ़ेगी। 

प्रौद्योगिकी आसव (Technology Infusion)

  • निजीकरण (Privatization) से नवीनतम तकनीक का समायोजान होगा। इस तकनीक से रेलवे के कोच, सुरक्षा और यात्रा के अनुभव में उन्नत विकास होगा।
  • इससे भारतीय रेलवे को विश्व स्तरीय नेटवर्क बनने में मदद मिलेगी।

भारतीय रेलवे के निजीकरण का नकारात्मक पक्षDisadvantage of privatization of Indian railway

कवरेज लिमिटेड (Coverage Limited to Lucrative Sectors)

भारतीय रेलवे के निजीकरण (Railway Privatization) न होने का फायदा यह है कि, यह राष्ट्रव्यापी कनेक्टिविटी प्रदान करता है। राष्ट्रव्यापी कनेक्टिविटी (Nationwide connectivity), निजीकरण (Privatization) से संभव नहीं होगा क्योंकि जो मार्ग कम लोकप्रिय हैं उनकी उपेक्षा की जाएगी, इस प्रकार कनेक्टिविटी पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

यह देश के कुछ हिस्सों को वस्तुतः दुर्गम भी बना सकता है और उन्हें विकास की प्रक्रिया से बाहर कर सकता है।

उदाहरण के तौर पर, बीहड़ इलाकों,हिमालयी प्रदेशो और उत्तर पूर्वी राज्यों जैसे कम जनसंख्या घनत्व वाले क्षेत्र में ट्रैन की कनेक्टिविटी कम हो जाएगी। 

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किराये में बढ़ावा (Increased Fares)

रेलवे का निजीकरण (Railway Privatization) उद्यम लाभ पर किया जा रहा है, इस प्रकार यह माना जा सकता है कि भारतीय रेलवे (Indian Railway) में लाभ अर्जित करने का सबसे आसान तरीका किराए में वृद्धि करना होगा।

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निम्न आय वर्ग के लोगो को निजीकरण (Railway Privatization) से लाभ नहीं होगा। क्योकि इससे किराये में वृद्धि होगी। 

भारतीय रेलवे किसी भी वर्ग की आय की परवाह किये बिना सबको एक सामान सस्ती (Cheapest) सेवाएं देती है और यह भारतीय रेलवे का उद्देश्य भी है लेकिन निजीकरण (Privatization) से यह उदेश्य पराजित हो जायेगा। 

सब्सिडी में समस्या (Issue of Cross-Subsidization)

भारतीय रेलवे यात्री किराए में माल ढुलाई के माध्यम से सब्सिडी (Subsidy) देती है। 

यह सब्सिडी लागत मूल्य निर्धारण से भी नीचे होती है, जिससे निजी खिलाड़ियों (Private Sector) के लिए प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल हो जाएगा।

सरकारी अधिकारी की नीति (CONFLICT OF INTEREST POLICY)

रेल मंत्रालय प्रभावी रूप से नीति निर्माता, नियामक और जनता की सेवा का प्रदाता है।

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“बिबेक देबरॉय” की समिति ने बताया, यह हितों का स्पष्ट संघर्ष है जो निजी (Private) और सरकारी रेलवे (Indian Railway) संचालन के बीच प्रतिस्पर्धा को कम करेगा और निजीकरण भारतीय रेलवे की कुशल प्रक्रिया को बाधित करेगा।

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समाज कल्याण की चिंताएँ (Social Welfare Concerns)

भारतीय रेलवे देश में माल-सामान(Goods) के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, यह कम लागत (reduced cost) में परिवहन प्रदान करता है।

लाभ कमाने से प्रेरित निजीकरण (Railway Privatization) से मुद्रास्फ़ीति (Inflation) पर प्रभाव पड़ेगा और इससे आम लोग प्रभावित होंगे।

रेलवे निजीकरण (Railway Privatization) से निजी कम्पनिया महिला कर्मचारियों का मेकउप न होने जैसे साधारण कारण के लिए दंडित (Punish) कर सकती है। इन कर्मचारियों को 15,000 रुपये के वेतन पर 18 घंटे काम करना पड़ सकता है।

राजनीतिक दलों की प्रतिक्रियाएँPolitical Parties’ Reactions

  • सीपीआई (CPI) के महासचिव डी राजा ने एक बयान में कहा, “रेलवे एक मात्र ऐसा क्षेत्र नहीं है जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी (Narendra Modi) की सरकार कॉर्पोरेट्स को सौंप रही है। सरकार ने कोयला खदानों, बैंकों, रक्षा, तेल, बीमा, बिजली, दूरसंचार, अंतरिक्ष और परमाणु ऊर्जा जैसे क्षेत्रों को निजी (Private) क्षेत्र के हवाले कर दिया है। 30,000 करोड़ रुपये का निवेश (Investment) करने वाली किसी भी निजी संस्था को अपने निवेश से भारी लाभ की उम्मीद होगी जिसके परिणामस्वरूप टिकट किराये (Rent) में भारी वृद्धि होगा ट्रेन, रेलवे जो आम आदमी (Common People) के परिवहन (Transport) का हिस्सा है, वह लोगो की पहुंच से दूर हो जाएगी ”।
  • CPI(M) politburo (पोलितब्यूरो) ने कहा की “रेलवे एक सार्वजनिक सेवा है, यह लाभ कमाने वाला उद्यम (enterprise) नहीं है। इस तरह का निजीकरण (Privatization) आत्मनिर्भर अर्थव्यवस्था के स्तम्भ को कमजोर करता है। ऐसा माना जा रहा है की निजीकरण से नयी नोकरियो (Employment) का सृजन होगा लेकिन पिछले अध्ययन से अनुमान लगया जा सकता है की इससे रेलवे कर्मचारियों में असुरक्षा का भाव उत्पन्न हो रहा है। । “
  • कांग्रेस नेता राहुल गांधी ने कहा की “रेलवे गरीबों की जीवन रेखा है और सरकार इसे गरीबो से दूर कर रही है।”
  • AITUC, HMS, CITU, AIDEF और AIBEA जैसे स्वतंत्र संघों सहित केंद्रीय व्यापार संघों ने भी सरकार के इस कदम का कड़ा विरोध और आलोचना की है।

रेलवे के निजीकरण की आवश्यकता क्यों है ? – Why are Indian Railways being Privatized?

रेलवे निजीकरण (Railway Privatization) पर सरकार ने वर्ष 2018-19 के दौरान कुछ आंकड़े जारी किये जिसमे बताया गया की, 2018-19 के दौरान 8.85 करोड़ यात्री प्रतीक्षा सूची (Waiting List) में थे और भारतीय रेलवे इन में से केवल 16 % यात्रियों को आरक्षण (Reservation) प्रदान करने में सक्षम रही थी। आरक्षण क्षमता की वृद्धि के लिए निजीकरण एक अच्छा विकल्प है।

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कैसे रेलवे मेक इन इंडिया सार्थक करेगा ? – How Railway approaches Make In India ?

  • 17 जुलाई, 2019 को रेल मंत्री पियूष गोयल ने रेलवे कोच निर्माताओं (manufacturers) के साथ एक बैठक की। और उनसे कहा कि रेलवे को 2,150 ट्रेनों की आवश्यकता है।
  • इंटीग्रल कोच फ़ैक्टरी, पेरम्बूर, 98 करोड़ रुपये में 160 किमी प्रति घंटे की गति से चलने वाली ट्रेन -18 कोच का निर्माण कर रही है।
  • बाद में वर्तमान प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने इस ट्रेन का नाम ट्रेन-18 (Train-18) से बदलकर ‘वन्दे भारत’ (Vande Bharat) कर दिया।
  • यह वास्तविक मेक इन इंडिया था, लेकिन अब रेलवे बोर्ड ने ICF को दिए गए 45 ट्रेन-18 के ऑर्डर को रोक दिया है।

मेक इन इंडिया (Make In India) के तहत सरकार के कार्य

  • मेक इन इंडिया के तहत मधेपुरा में इलेक्ट्रिक इंजन की फैक्ट्री और मरहौरा में डीजल लोकोमोटिव फैक्ट्री का निर्माण किया गया है जिससे दोनो क्षेत्रों में विकास की गति तेज होगी।
  • बिहार के बरौनी इलेक्ट्रिक लोको शेड से क्षेत्र की समृद्धि होगी और रोज़गार को बढ़ावा मिलेगा।
  • सरकार UNIDO (United Nations Industrial Development आर्गेनाइजेशन) के साथ मिलकर काम कर रही है
  • भारतीय रेलवे ने सौर ऊर्जा (Solar Energy) के उपयोग से राजस्थान व समीपवर्ती क्षेत्रों में 76 लाख यूनिट बिजली का व्यय होने से बचाया। और 6,900 किलोवॉट क्षमता के सोलर पैनल (Solar Penal) लगा कर पैदा की जा रही बिजली से लगभग 4 करोड़ का राजस्व भी बचाया।
  • ग्रीन ट्रांसपोर्ट (Green Transport) पर्यटन को समर्थन दे रहा है।

भारतीय रेलवे की निजी ट्रेनें कौन कौन सी हैं? – Which are The Private trains of Indian Railways?

Train of Railway Privatization

भारतीय रेलवे के निजीकरण की लिस्ट (Railway Privatization list) निम्न रूप से है। रेल निजीकरण (Railway Privatization) के अंतर्गत बारह क्लस्टर का उल्लेख किया गया है।

Cluster 1: Mumbai – 1

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Kalburgi to Mumbai9 H21:00 to 06:00
Mumbai to Kalburgi8 H and 40 m06:15 to 14:55
Mumbai to Nagpur10 H and 30 m07:35 to 18:05
Nagpur to Mumbai11 H and 05 m20:55 to 08:00
Mumbai to Madgaon7 H and 15 m10:25 to 17:40
Madgaon to Mumbai7 H and 20 m21:40 to 05:00
Mumbai to Nagpur10 H and 20 m13:10 to 23:30
Nagpur to Mumbai10 H and 35 m20:55 to 07:30
Mumbai to Varanasi24 H and 45 m05:45 to 06:30
Varanasi to Mumbai25 H08:40 to 09:40 the next day
Mumbai to Kanpur22 H16:10 to 14:10
Kanpur to Mumbai21 H and 50 m17:55 to 15:45
Mumbai to Howrah25 H14:15 to 15:15 the next day
Howrah to Mumbai25 H22:40 to 23:40 the next day
Mumbai to Nanded11 H23:00 to 10:00
Nanded to Mumbai11 H and 30 m23:30 to 11:00

Cluster 2: Mumbai – 2

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Mumbai Central to New Delhi15 H16:00 to 07:00
New Delhi to Mumbai Central15 H and 15 m14:45 to 06:00
Mumbai to Ahmedabad6 H and 15 m23:45 to 06:00
Ahmedabad to Mumbai6 H and 15 m07:40 to 13:55
Surat to Mumbai3 H07:00 to 10:00
Mumbai to Surat3 H15:30 to 18:30
Mumbai to Vadodara4 H and 15 m11:50 to 16:05
Vadodara to Mumbai4 H and 55 m18:05 to 23:00
Mumbai to Akola14 H and 30 m23:00 to 14:00
Akola to Mumbai13 H and 50 m15:15 to 05:05
Mumbai to Nandurbar7 H06:10 to 13:10
Nandurbar to Mumbai7 H and 25 m15:50 to 23:15
Surat to Varanasi23 H08:20 to 07:20
Varanasi to Surat23 H and 45 m09:00 to 08:45
Surat to Patna28 H and 50 m08:10 to 13:00
Patna to Surat27 H and 10 m14:45 to 17:55
Mumbai to Delhi15 H and 15 m15:25 to 06:40
Delhi to Mumbai15 H and 35 m13:25 to 05:00
Indore to Danapur25 H and 35 m14:25 to 16:00
Danapur to Indore26 H and 50 m17:40 to 20:30
Mumbai to Shirdi8 H and 15 m20:00 to 04:15
Shirdi to Mumbai8 H and 05 m07:50 to 15:55
Mumbai to Indore14 H20:00 to 10:00
Indore to Mumbai14 H17:00 to 07:00

Cluster 3: Delhi-1

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
New Delhi to New Rishikesh5 H and 10 m07:50 to 13:00
New Rishikesh to New Delhi5 H and 10 m15:50 to 20:50
Indore to Delhi11 H and 05 m23:55 to 11:00
Delhi to Indore10 H and 45 m13:00 to 23:45
New Delhi to Varanasi11 H and 45 m23:15 to 11:00
Varanasi to New Delhi11 H and 45 m18:15 to 06:00
Anand Vihar to Darbhanga via BSB-CPR21 H and 50 m23:10 to 21:00
Darbhanga via BSB-CPR to Anand Vihar20 H and 30 m23:45 to 20:15
Anand Vihar to Badgam16 H and 50 m15:00 to 07:50
Badgam to Anand Vihar17 H14:00 to 07:00
Lucknow to Delhi6 H and 35 m16:15 to 22:50
Delhi to Lucknow6 H and 30 m05:20 to 11:50
Delhi to Sabarmati13 H and 15 m16:15 to 05:30
Sabarmati to Delhi13 H and 30 m16:20 to 05:20

Cluster 4: Delhi-2

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Delhi to Udaipur11 H and 35 m22:25 to 10:00
Udaipur to Delhi11 H and 45 m16:15 to 04:00
Guwahati to Delhi27 H08:30 to 11:30
Delhi to Guwahati27 H15:00 to 18:00
Barauni to Anand Vihar22 H14:00 to 12:00
Anand Vihar to Barauni21 H and 30 m15:30 to 13:00
Pune to Delhi19 H and 20 m18:00 to 13:20
Delhi to Pune19 H and 40 m15:20 to 11:00
Kathgodam to Delhi6 H and 15 m23:30 to 05:45
Delhi to Kathgodam4 H and 40 m09:05 to 13:45
Delhi to Jodhpur10 H and 30 m22:30 to 09:00
Jodhpur to Delhi10 H and 30 m22:30 to 09:00

Cluster 5: Chandigarh

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Delhi to Amritsar5 H and 35 m17:25 to 23:00
Amritsar to Delhi5 H and 40 m09:00 to 14:40
New Delhi to Chandigarh3 H06:30 to 09:30
Chandigarh to New Delhi3 H10:15 to 13:15
New Delhi to Chandigarh3 H14:00 to 17:00
Chandigarh to New Delhi3 H17:55 to 20:55
Lucknow to SVDK -Katra18 H and 25 m21:05 to 15:30
SVDK -Katra to Lucknow18 H21:30 to 14:30
Amritsar to Faizabad17 H and 15 m05:00 to 22:15
Faizabad to Amritsar16 H05:00 to 21:00
Varanasi to Bhatinda21 H and 30 m07:30 to 05:00
Bhatinda to Varanasi21 H07:00 to 04:00
Nagpur to Chandigarh19 H and 40 m12:30 to 08:10
Chandigarh to Nagpur21 H and 25 m14:15 to 11:40
Bhopal to Mumbai15 H and 30 m18:00 to 09:30
Mumbai to Bhopal13 H and 20 m10:30 to 23:30
Bhopal to Pune14 H and 35 m17:55 to 08:20
Pune to Bhopal12 H and 55 m15:20 to 04:15

Cluster 6: Howrah

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Ranchi to Howrah7 H06:00 to 13:00
Howrah to Ranchi7 H and 30 m14:30 to 22:00
Howrah to Pune26 H and 45 m18:10 to 20:55 next day
Pune to Howrah28 H and 05 m06:55 to 11:00 next day
Howrah to Chennai25 H and 45 m15:45 to 17:30 next day
Chennai to Howrah26 H20:00 to 22:00 next day
Puri to Howrah7 H21:30 to 04:30
Howrah to Puri7 H and 35 m20:40 to 04:15
Puri to Howrah7 H and 20 m06:00 to 13:20
Howrah to Puri7 H and 20 m15:00 to 22:20
Howrah to Ranchi6 H and 50 m05:30 to 12:20
Ranchi to Howrah6 H and 50 m13:05 to 19:55
New Bongaigaon to Howrah13 H and 10 m05:20 to 18:30
Howrah to New Bongaigaon13 H and 30 m07:00 to 20:30
Howrah to Anand Vihar16 H16:35 to 09:00
Anand Vihar to Howrah16 H and 55 m13:05 to 06:00
Howrah to Varanasi Via Patna12 H and 05 m22:40 to 10:45
Varanasi to Howrah12 H and 50 m16:10 to 05:00
Sealdah to Guwahati17 H and 10 m23:50 to 17:00
Guwahati to Sealdah16 H and 30 m21:00 to 13:30
Howrah to Bhagalpur7 H and 35 m14:35 to 22:10
Bhagalpur to Howrah7 H and 35 m06:25 to 14:05

Cluster 7: Patna

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
New Delhi to Patna11 H12:30 to 23:30
Patna to New Delhi12 H22:00 to 10:00
Gaya to Anand Vihar11 H and 05 m20:35 to 07:40
Anand Vihar to Gaya11 H and 20 m12:30 to 23:50
Patna to Mumbai28 H and 50 m23:10 to 04:00 day after the next
Mumbai to Patna26 H and 45 m14:15 to 17:00 next day
Darbhanga to Mumbai39 H16:45 to 07:45 day after next
Mumbai to Darbhanga39 H and 45 m12:45 to 04:30 day after next
Darbhanga to Guwahati17 H and 30 m11:00 to 04:30
Guwahati to Darbhanga17 H11:30 to 04:30
Patna to Bangalore41 H and 45 m23:30 to 17:15 day after next
Bangalore to Patna41 H and 35 m23:15 to 16:50 day after next
Gorakhpur to Bangalore44 H and 40 m20:35 to 17:15 day after next
Bangalore to Gorakhpur45 H and 05 m23:15 to 20:20 day after next
Patna to Pune30 H and 25 m23:10 to 05:05 day after next
Pune to Patna30 H and 05 m07:05 to 13:30 next day
Asansol to Surat37 H and 15 m19:45 to 09:00 day after next
Surat to Asansol33 H and 10 m23:50 to 09:00 day after next
Asansol to PURI10 H and 35 m19:15 to 05:50
PURI to Asansol10 H and 30 m07:00 to 17:30

Cluster 8: Prayagraj

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Prayagraj to Mumbai19 H and 20 m23:30 to 18:50
Mumbai to Prayagraj18 H and 55 m23:05 to 18:00
Prayagraj to Ahmedabad21 H and 20 m07:00 to 04:20
Ahmedabad to Prayagraj23 H and 10 m06:50 to 06:00
Prayagraj to Puri20 H and 30 m14:00 to 10:30
Puri to Prayagraj20 H and 50 m14:00 to 10:50
Kanpur to New Delhi4 H and 20 m18:40 to 23:00
New Delhi to Kanpur4 H and 05 m05:20 to 09:25
Ambala to Manduadih15 H and 05 m19:15 to 10:20
Manduadih to Ambala14 H and 30 m21:00 to 11:30
Prayagraj to Pune22 H and 40 m22:20 to 21:00
Pune to Prayagraj22 H and 40 m22:20 to 21:00
Gorakhpur to Mumbai33 H and 45 m07:00 to 16:45 next day
Mumbai to Gorakhpur36 H and 10 m17:50 to 06:00 day after next
Prayagraj to Bangalore36 H19:00 to 07:00 day after next
Bangalore to Prayagraj36 H and 50 m15:30 to 04:20 day after next
Pune to Dibrugarh67 H10:30 to 05:30
Dibrugarh to Pune66 H and 45 m09:45 to 04:30
Bhopal to Agartala52 H and 30 m17:00 to 21:30
Agartala to Bhopal51 H and 10 m14:00 to 17:10
Agartala to Karimganj4 H and 10 m23:50 to 04:00
Karimganj to Agartala3 H and 45 m07:00 to 10:45
Bhopal to Rajkot18 H20:00 to 14:00
Rajkot to Bhopal16 H and 45 m16:00 to 08:45
Jhansi to Mumbai19 H and 35 m17:25 to 13:00
Mumbai to Jhansi19 H and 50 m14:10 to 10:00

Cluster 9: Secunderabad

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Secunderabad to Srikakulam Via VSKP13 H and 45 m19:45 to 09:30
Srikakulam Via VSK to Secunderabad14 H1500 to 05:00
Secunderabad to Tirupati12 H and 15 m06:00 to 18:15
Tirupati to Secunderabad12 H and 15 m08:40 to 20:55
Guntur to Secunderabad4 H and 45 m23:30 to 04:15
Secunderabad to Guntur4 H and 45 m23:30 to 04:15
Guntur to Kurnool8 H06:00 to 14:00
Kurnool to Guntur7 H and 40 m14:50 to 22:30
Tirupati Via Secundrabad to Varanasi33 H and 45 m22:00 to 07:45
Varanasi via Secundrabad to Tirupati33 H and 15 m09:45 to 21:00
Secundrabad to Mumbai11 H and 20 m22:25 to 09:45
Mumbai to Secundrabad11 H and 45 m23:35 to 11:20
Mumbai to Aurangabad6 H15:45 to 21:45
Aurangabad to Mumbai6 H and 10 m06:15 to 12:25
Visakhapatnam to Vijaywada6 H and 05 m08:40 to 14:45
Vijaywada to Visakhapatnam6 H and 05 m16:00 to 22:05
Visakhapatnam to Bangalore via Renugunta16 H and 45 m19:45 to 12:30
Bangalore to Visakhapatnam17 H and 55 m18:00 to 11:55
Howrah to Secundrabad25 H and 20 m18:40 to 20:00
Secundrabad to Howrah25 H and 30 m05:00 to 06:30

Cluster 10: Jaipur

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Ajmer to Mumbai15 H and 15 m17:00 to 08:15
Mumbai to Ajmer15 H and 05 m14:55 to 06:00
Jaipur to Mumbai15 H and 35 m19:15 to 10:50
Mumbai to Jaipur15 H and 30 m12:45 to 04:15
Delhi to Ajmer6 H and 10 m13:50 to 20:00
Ajmer to Delhi6 H and 25 m05:20 to 11:45
Bangalore to Jaipur41 H11:30 to 04:30
Jaipur to Bangalore44 H23:15 to 16:15
Jaipur to Jaisalmer11 H and 50 m09:10 to 21:00
Jaisalmer to Jaipur11 H and 50 m22:10 to 09:50
Jaipur to SVDK17 H and 15 m18:20 to 11:35
SVDK to Jaipur15 H and 45 m22:55 to 14:40
Kota to Ajmer6 H and 10 m06:20 to 12:30
Ajmer to Kota5 H and 45 m14:30 to 20:15
Jodhpur to Chennai41 H and 15 m11:00 to 04:15
Chennai to Jodhpur41 H and 15 m06:15 to 23:30
Jodhpur to Sabarmati8 H and 40 m14:00 to 22:40
Sabarmati to Jaipur9 H23:30 to 08:30

Cluster 11: Chennai

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Chennai to Madurai6 H and 15 m16:00 to 22:15
Madurai to Chennai6 H and 20 m06:00 to 12:20
Chennai to Mumbai23 H and 10 m15:50 to 15:00
Mumbai to Chennai22 H and 25 m18:45 to 17:10
Chennai to Mangalor Jn15 H and 50 m19:10 to 11:00
Mangalor Jn to Chennai15 H and 35 m17:05 to 08:30
Puducherry Via Chennai to Secundrabad17 H14:40 to 07:40
Secundrabad to Puducherry Via Chennai16 H and 30 m20:10 to 12:40
Chennai to Coimbatore6 H and 30 m14:00 to 20:30
Coimbatore to Chennai6 H and 45 m05:00 to 11:45
Tirunelveli to Chennai10 H23:30 to 09:30
Chennai to Tirunelveli10 H and 05 m17:55 to 04:00
Tirunelveli to Coimbatore7 H and 20 m05:00 to 12:20
Coimbatore to Tirunelveli7 H and 30 m14:00 to 21:30
Chennai to Tiruchchirapalli4 H and 15 m17:15 to 21:30
Tiruchchirapalli to Chennai4 H and 20 m06:00 to 10:20
Chennai to Kanniyakumari11 H and 45 m16:45 to 04:30
Kanniyakumari to Chennai11 H and 50 m21:30 to 09:20
Kanniyakumari to Ernakulam6 H06:00 to 12:00
Ernakulam to Kanniyakumari6 H14:00 to 20:30
Chennai to Delhi27 H06:00 to 09:00 next day
Delhi to Chennai28 H and 25 m15:35 to 20:00
Kochuveli to Guwahati61 H and 30 m14:30 to 04:00
Guwahati to Kochuveli63 H and 20 m23:50 to 15:10

Cluster 12: Bengaluru

Route NameTotal Travel TimeFrom to To time
Bangalore to Guwahati via Dharmavaram58 H and 30 m12:15 to 22:45
Guwahati to Bangalore57 H and 10 m23:50 to 09:00
Mysuru to Bhubaneswar27 H and 30 m19:00 to 22:30
Bhubaneswar to Mysuru26 H and 15 m04:00 to 06:15
Delhi to Bangalore32 H and 45 m21:15 to 05:00
Bangalore to Delhi33 H and 05 m20:15 to 05:20
Howrah to Bangalore via Dharmavaram32 H and 50 m08:00 to 16:50
Bangalore to Howrah34 H and 15 m23:45 to 10:00
Ranchi to Bangalore33 H06:00 to 15:00
Bangalore to Ranchi34 H18:00 to 04:00

किस देश में निजी रेलवे प्रणाली है? – Which country has private railway system?

International Countries
Source:Wikimedia

CountryNationalized or PrivateData year
CanadaPrivate2017
BrazilPrivate2014
JapanPrivate2015
MexicoPrivate2008
GuatemalaPrivate2004
United Arab EmiratesPrivate2019
Hong KongPrivate2014
NetherlandsSemi privatized2017
SwitzerlandMainly privately operated[h]2015
United KingdomBoth (Franchised)[f]2017
NorwayBoth (Franchised)2017
United StatesBoth2017
IndiaBoth2019
GermanyBoth2017
AustraliaBoth2017
ItalyBoth2016
SwedenBoth2020
RomaniaBoth2017
AustriaBoth2017
TaiwanBoth2018
EstoniaBoth2017
PhilippinesBoth2019
European Union[b]Both2017
DenmarkNationalized, rural lines franchised2017
ChinaNationalized2019
RussiaNationalized2019
ArgentinaNationalized2014
FranceNationalized2017
South AfricaNationalized2017
UkraineNationalized2016
PolandNationalized2017
IranNationalized2014
SpainNationalized2017
KazakhstanNationalized2016
TurkeyNationalized2018
Czech RepublicNationalized2017
IndonesiaNationalized2008
PakistanNationalized2015
HungaryNationalized2017
EgyptNationalized2017
FinlandNationalized2017
North KoreaNationalized2006
South KoreaNationalized2009
SerbiaNationalized2017
BelgiumNationalized2018
ZimbabweNationalized2010
PortugalNationalized2017
IrelandNationalized2017
IsraelNationalized2017
LuxembourgNationalized2017

Source: Drishiias,Financial Express,National Herald India,The Hindu

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