Budget 2021: जानिए निजी कार मालिकों के लिए वाहन स्क्रैपिंग नीति का क्या मतलब है

Budget 2021: जानिए निजी कार मालिकों के लिए वाहन स्क्रैपिंग नीति का क्या मतलब है

Budget 2021: वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने अपने केंद्रीय Budget 2021 के भाषण में घोषणा की कि सरकार “वाहन स्क्रैपिंग नीति” (Scrap) के साथ आगे बढ़ने का इरादा रखती है।

यह नीति पिछले कुछ समय से चर्चा में है, और जब तक और विवरणों की प्रतीक्षा नहीं की जाती, तब तक यह स्पष्ट हो चुका है कि सरकार इस नीति को अनिवार्य बनाने से पहले इसे स्वैच्छिक प्रयास करके परीक्षण का संचालन करना चाहती है।

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तो यह नीति क्या बताती है? नीति का लक्ष्य क्या है?

  • यह विचार कार्स और कमर्शियल वाहनों को चरणबद्ध करने का है जो क्रमशः 20 या 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं।
  • यह शहरी प्रदूषण के स्तर को कम करने और ऑटोमोटिव बिक्री को गैल्वनाइज करने के लिए किया जा रहा है, जो भारत के Post-Covid रिकवरी चरण के दौरान जारी है।
  • इसका मतलब है कि 20 वर्ष से अधिक पुराने (Scrap) किसी भी निजी वाहन को फिटनेस परीक्षण से गुजरना होगा।
  • वित्त मंत्री के अनुसार एक फिटनेस परीक्षण, स्वचालित फिटनेस केंद्रों में आयोजित किया जाएगा, जो यह निर्धारित करेगा कि प्रश्न में वाहन सड़कों पर चलने के लिए योग्य है, या स्क्रैप हीप के लिए नेतृत्व किया गया है।

फिटनेस टेस्ट कैसे काम करता है?

  • नई नीति के दिशानिर्देशों के अनुसार, एक वाहन को 20 साल की स्वीकृत अवधि के बाद, फिटनेस परीक्षण से गुजरना होगा।
  • जबकि कार के लिए फिटनेस टेस्ट पास करना और फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करना संभव है; प्रत्येक फिटनेस टेस्ट की लागत लगभग 40,000 रुपये होगी।
  • यह रोड टैक्स के अतिरिक्त है, और संभावित “ग्रीन टैक्स” (Green Tax) जो आपको 15 साल की अवधि के बाद अपने निजी वाहन के पंजीकरण को अनिवार्य रूप से नवीनीकृत करते समय भुगतान करना होगा।
  • प्रत्येक फिटनेस प्रमाण पत्र पांच साल के लिए लागू होता है, जिसके बाद वाहन के मालिक को उसी की लागत से एक और फिटनेस टेस्ट करवाना होगा।

पुराने वाहनों के लिए ग्रीन टैक्स मंजूर; अनफिट पाए जाने पर सड़क कर के 50% तक की लागत वसूली

क्या कोई अन्य लागत शामिल है?

  • हाँ। सरकार ने एक ग्रीन टैक्स प्रस्तावित किया है, जिसके लिए आपको अपने फिटनेस प्रमाणपत्र को नवीनीकृत करने पर हर बार अपने सड़क कर का 10-25 प्रतिशत चुकाना पड़ता है।
  • इसका मतलब यह है कि, परीक्षण के लिए आपको जो शुल्क देना होगा, उसके अलावा, आपको एक और राशि का भुगतान करना होगा, जो उनके प्रदूषण स्तर के आधार पर शहर से शहर में भिन्न होता है।
  • उदाहरण के लिए, दिल्ली-NCR क्षेत्र में, ग्रीन टैक्स, यदि लागू किया जाता है, तो पंजीकरण के नवीकरण पर ग्राहक को रोड टैक्स का 50 प्रतिशत भुगतान करना होगा।

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यदि आपका वाहन फिटनेस टेस्ट पास नहीं करता है तो क्या होगा?

  • कानून के अनुसार, ऐसी कार चलाना गैरकानूनी है, जिसने फिटनेस परीक्षण पास नहीं किया है, क्योंकि इसे अपंजीकृत माना जाता है।
  • अनिवार्य पंजीकरण प्रक्रिया से गुजरने के दौरान कोई फिटनेस परीक्षण को रोक नहीं सकता है, और यदि वाहन परीक्षण में विफल रहता है, तो इसे बस पंजीकृत नहीं किया जाता है, जिससे इसे सड़क पर चलाना अवैध हो जाता है।
  • 1 अप्रैल, 2022 से लागू होने वाली नीति, मालिकों को अपने वाहनों को स्क्रैप ढेर में भेजने के लिए एक मौद्रिक प्रोत्साहन भी प्रदान करेगी, हालांकि अगर वाहन तीन बार फिटनेस परीक्षण में विफल रहता है, तो उनके पास कोई और स्क्रैपिंग के सिवा कोई और उपाय नहीं बचेगा।
  • प्रस्तावित नीति के तहत, 51 लाख से अधिक वाहन, दोनों निजी और वाणिज्यिक 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं।
  • सड़कों से उनका निष्कासन न केवल उनके मालिकों से नए वाहन खरीदने का आग्रह करेगा, और संभवतः नई तकनीकों को भी अपनाएगा, जैसे EVS, यह अनुमानित 25 प्रतिशत से वाहनों के प्रदूषण को कम करने में भी मदद करेगा।